U odnosu na okvire za bicikle, "legura" znači aluminijska legura, osim ako opis ne uključuje drugu vrstu materijala. Legure su metali s dodatnim elementima za poboljšanje svojstava poput čvrstoće ili krutosti. Aluminijski okviri relativno su nedavno uvođenje u svijet biciklizma. Iako modeli aluminijskih bicikala datiraju još iz 1890-ih, problemi s masovnom proizvodnjom i spajanjem aluminijskih cijevi sigurno su spriječili njihovu masovnu proizvodnju do 1983. godine.
komponente
Okviri od legura ne hrđaju, ali mogu korodirati. Proizvođači aluminij kombiniraju s elementima koji uključuju magnezij, titan, željezo, bakar, krom, cink, mangan i silicij, ali ti elementi obično čine manje od 10 posto mase okvira. Legirani elementi mogu poboljšati čvrstoću, otpornost na koroziju ili mogućnost spajanja ili smanjiti troškove izrade okvira.
Težina
U svom sirovom stanju aluminij teži jednu trećinu koliko čelik iste zapremine. Dobro izrađeni okvir od legure može težiti manje od čeličnog okvira, ali to nije uvijek slučaj. Okvirni bicikli od čelika do visokog razreda mogu težiti manje od 25 lbs, dok bi bicikl s niskopojasnim legurama mogao težiti 35 lbs. Razlika u potencijalima dijelom je posljedica inženjerskih zahtjeva alu okvira, koji u kombinaciji sa željom za izgradnjom jeftinog bicikla daju motor teži od čelika.
Kvalitete vožnje
Aluminij ima jednu trećinu čvrstoće čelika ako je izgrađen prema istim specifikacijama kao i čelični okvir. Da bi to nadoknadili, proizvođači grade aluminijske cijevi s debljim zidovima i većim promjerom od čeličnih cijevi. Okviri od legure imaju istu krutost bez obzira na vrstu legure koja se koristi. Obično su krutiji od čeličnih okvira, prema internetskoj stranici za informiranje o biciklima Brightspoke, iako aluminij ima manju krutost, jer je okvir izrađen s većom zapreminom aluminija. Ta se krutost, ovisno o dizajnu, može pretvoriti u oštriju ili grublju vožnju.
Izdržljivost
Aluminijski okviri, bez obzira na stil gradnje, podložniji su jakim naponima od čeličnih okvira, iako mogu potrajati nekoliko godina. Aluminijski dijelovi, poput stabljika, krakova i upravljača, najčešće se koriste na čeličnim biciklima umjesto čeličnih dijelova kako bi se smanjila težina i spriječilo hrđanje. Osim toga, legirane okvire je teže popraviti od čeličnih okvira, a uređaji za popravak možda nisu dostupni u udaljenim područjima.
