Na svoje biciklističke gume možete gledati kao na nešto čime ste u potpunosti zadovoljni sve dok ne idu ravno u stan. Ali važne komponente njihove konstrukcije omogućuju gumama da sigurno pristupe cesti, zadrže oblik i štite unutarnju cijev. Ispod gume dezena vaše gume za bicikl nalazi se konstrukcija koja se naziva kućište, izrađeno od najlonskih niti. Te se niti mjere u tpi, što znači niti po inču.
Značaj
Guma je najmanje važna komponenta vaše gume, primjećuje urednik biciklizma i trkač Jayme Otto. Kuglica, rub gume koja se zaglavila u naplatku, i kućište, upleteno između dviju zrna, su matice i vijci gume, navodi ona. Prije generacija kućišta izrađena su od pamučnog platna, ali 1960-ih su proizvođači prešli na najlon koji ima vrhunsku vlačnu čvrstoću. Gume vrhunskog klasa odlikuju se jakim, svijetlim vlaknima Kevlar. Kućište koristi slojeve niti, mjereno u tpi, položeni jedan pored drugog i postavljeni u slojeve okomito jedan na drugi.
Funkcija
Veća nit jednaka nižem tpi-u i čvršćem kućištu, primjećuje bivši profesionalni biciklista Ian Dille koji piše u časopisu Mountain Bike. Standardna guma za brdske bicikle na spustu mogla bi koristiti kućište od 60 tpi, dok će performanska guma za terenske ili cestovne bicikle biti 120 tpi. Manja veličina navoja, napominje, čini veće tpi i manje gume nabijene između navoja, čineći guma lakšom i podatnijom na cesti. Putničke gume imaju jedan list kućišta koji je zalijepljen ispod središta gaznoga sloja, piše Dille, dok gorske gume koriste dvoslojno kućište.
vrste
Proizvođač guma Vittoria ima najviše tpi u industriji, napominje Otto, s gumom od 320 tpi; tvrtka također proizvodi cestovne gume do 26 tpi, s prosječno 120 tpi. Michelin Sjeverna Amerika na svojoj web stranici primjećuje da nudi 33 tpi za gume ulazne razine ili za zlouporabe situacije poput utrka u spustu ili freeridinga, 60 vrha za gume srednje klase i 127 tip za gume vrhunskog razreda. Tajvanski Maxxis primjećuje na mreži kako je većina njegovih guma 60 tpi, osim trkaćih guma od 120 tpi.
Razmatranja
Početni trkač trebao bi pronaći gumu koja pruža najbolju vrijednost na temelju lakoće, broja tpi-a i glatkoće vožnje, piše Robert Panzera u "Biciklizmu brzo." Razlika u cijeni iznosi oko 50 dolara između najvišeg tpi-a i najnižeg, navodi Otto.
Stručnjak uvid
Autorica biciklista Natascha Grief u časopisu "Bicikliranje" primjećuje da viši tpi postaje najuočljiviji pri zavoju, jer se guma bolje uklapa u površinu ceste. Iako gume nižeg broja navoja ne nude kvalitetu vožnje od 120 tpi gume, otpornije su na rezove i prodore. Ako želite gumu s velikim kilometražama, prijeđite na niži tpi; Ako želite gumu visokih performansi koja će se brže kotrljati i krenuti bolje, odaberite viši tpi, savjetuje ona.
