Titanium i ugljična vlakna noviji su materijali koji se koriste u izgradnji bicikala. Titanijum je čisti metal koji se zatim miješa sa legirajućim materijalima poput aluminija ili vanadijuma kako bi se stvorio trajan materijal okvira bicikla, navodi se na web stranici Care Exchange. Bicikli od karbonskih vlakana izrađeni su od ugljičnih vlakana ugrađenih u epoksidnu smolu i slojevitih na različite debljine za različite dijelove bicikla. Svaka od njih ima svoje prednosti i nedostatke za bicikliste i određene uvjete vožnje.
Udobnost
Titan se dobro savija, tako da može biti bolji amortizer od ugljičnih vlakana, a ponekad se koristi i kao amortizer u biciklima vrhunskog razreda, navodi se na web stranici REI. Alek Stanek, koji piše za web stranicu Smart Cycles, kaže da se ugljična vlakna ne deformiraju pod opterećenjem linearno. Što je jači utjecaj, oštrija vožnja se osjeća. Epoksi u ugljičnim vlaknima prigušuje visokofrekventne vibracije. Neki motociklisti vole ovu značajku, a drugi je smatraju tuđim i neugodnim osjećajem, navodi Smartcycles.com
Izdržljivost
Bicikli od karbonskih vlakana izgrađeni su od epoksidnih slojeva ugljičnih vlakana, pa kao takvi imaju mnogo izraženije "zrno" od metala. Dobro dizajnirani karbonski okviri pružaju maksimalnu čvrstoću koja odgovara smjerovima najvećeg naprezanja na okviru. Međutim, ugljik još uvijek nije dobar materijal za samopodržavanje biciklističkih obilazaka zbog različitih vrsta naprezanja na opterećenom biciklu, prema riječima preminulog biciklističkog mehaničara i pisca web stranice za biciklizam Sheldona Browna. Titan je izdržljiv i dobro održava svoj oblik, ali ako je oštećen, može ga biti skupo i teško se popraviti.
Težina
Jačina određenog volumena materijala naziva se njegovom specifičnom gravitacijom. Dati metal se ne razlikuje dovoljno s različitim elementima od legure da uzrokuje značajnu promjenu specifične težine. Ako je, primjerice, bicikl označen kao da ima lagani titan, to je marketinški trik, a ne izraz stvarne težine materijala. Zbog građevinskih tehnika takav bi bicikl od titana mogao biti lakši, ali ne i zbog promjene težine titana. Loše izgrađen bicikl od ugljičnih vlakana mogao bi biti teži od dobro izgrađenog bicikla od titana.
svrhe
John Olson, pisac magazina za biciklistički magazin, kaže da je titan idealan materijal za izradu jakih i laganih okvira za veće jahače. Prema Brownu, najbolji je materijal za izradu okvira za obilazak razvijenih područja, iako ga poteškoće u popravljanju čine neprikladnim za daljinske izlete. Ugljična vlakna izuzetno su česta u natjecateljskoj vožnji. Od 2010. godine, ugljična vlakna pojavljuju se u više brdskih bicikala, jer su proizvođači razvili modele koji koriste potpuno ovjes i nove konstrukcijske tehnike kako bi izdržali višestruka naprezanja u vožnji izvan ceste. Međutim, zbog svoje zrnate kvalitete, neobični pritisci i utjecaji još uvijek mogu prouzročiti lom, navodi Care Exchange. Od listopada 2010. gorski bicikli od karbonskih vlakana uglavnom koštaju nekoliko tisuća dolara, a manji su modeli u rasponu cijena od 1.000 do 2.000 dolara u usporedbi s cestovnim i titanskim planinskim biciklima.
Stručnjak uvid
Brown je rekao kako vjeruje da koncentriranje na materijal okvira bicikla kao mjerilo kvalitete usmjerava vašu pažnju u pogrešnom smjeru. Harris Cyclery, gume, sedlo, dijelovi, ovjes i geometrija okvira mogu znatno utjecati na udobnost i performanse bicikla, bilo da je izgrađen od titana ili ugljika.
