Brdski bicikli mogu se prebiti preko korijenja i stijena koji bi zaustavili cestovni bicikl u njegovim stazama, ali kada je riječ o kolniku, cestovni bicikl će svaki put preuzeti vodstvo. To odstupanje u brzini rezultat je težine bicikla, položaja vozača i drugih osnovnih razlika u konstrukciji. Općenito, potrebno je više energije za pokretanje teškog planinskog bicikla nego za cestovni bicikl.
Gume
Guste, široke i teške gume na brdskim biciklima učinkovite su za prevladavanje teškog terena, ali dodatna težina otežava ubrzanje i usporava bicikl. Meke, gumene gume na gorskom biciklu također povećavaju otpor kotrljanja i otpor zraka, što smanjuje brzinu bicikla. Gume za cestovne bicikle imaju viši tlak zraka i znatno su zaglađenije, što im omogućuje brže ubrzavanje jer je manja otpornost gume i ceste.
Težina
Brdski bicikli obično se izrađuju od težih sastavnih dijelova od cestovnih bicikala, što otežava kretanje naprijed. Elegantni cestovni bicikli nemaju problema s ubrzavanjem, dok se vozači brdskih bicikala zaglave pokušavajući pogurati više težine na istoj udaljenosti. Okvir, kotači, gume i ostale komponente teže nose na brdskim biciklima.
Položaj
Cestovni bicikl potiče svog vozača da sjedi nagnut naprijed, dok vozači brdskih bicikala sjede u uspravnom položaju. To znači da je osoba koja vozi cestovni bicikl više aerodinamična, što omogućava ubrzanje. Pri velikim brzinama, otpor vjetra može usporiti brdski biciklista.
Suspenzija
Brdski bicikli često se isporučuju sa sustavima ovjesa koji njihovim vlasnicima daju nesmetaniju vožnju. Međutim, ti sustavi apsorbiraju energiju, što znači da se napor pedaliranja koji bi mogao biti iskorišten za pokretanje bicikla naprijed gubi u oprugama ovjesa. S zaključanim ovjesom, brdski bicikli imat će veću brzinu, ali ne i zaštitu prilikom udara neočekivanih naleta na cesti.
Omjer prijenosa
Brdski bicikli imaju niži stupanj prijenosa od cestovnih bicikala, ali imaju i niži visoki stupanj prijenosa. To znači da, iako brdski bicikl ima više snage, on ima i nižu maksimalnu brzinu.
